新西兰佳沛国际集团大中华区公共事务副总裁金世理(Ivan Kinsella)向我们分享了新产季的动态:“今年是疫情结束的第一个产季,我们非常期待在中国市场有更快速的增长。虽然今年总产量预计减少20%,但中国市场依旧会保持之前的水平。此外,2023年也是红心奇异果第二年进入中国市场,新的品种将帮助我们在中国市场接触到更年轻的、更广阔的消费群体。”
据洋山边检方面介绍,3月26日Kowhai号货船即从新西兰陶兰加港出发,平均航速17.8节,仅用了12天就完成了超5185海里(约9600多公里)的总航程。从四月初开始,预计水果运输船将以每周一艘的速度靠港,约有10余艘,5万吨左右新西兰产佳沛奇异果从上海南港码头入境,涵盖当地整个奇异果季。
首船佳沛奇异果共装载有货物5028 托(其中金果4841托,红果187托),总重量达4848 吨。到港后,为确保船舶高效通关,奇异果安全卸船,洋山边检站实行24小时勤务模式,为船舶提供“随到随检”通关保障。
佳沛奇异果散货船凭借在进口水果中独特的运作形式得到了洋山海关的大力支持。2023年2月底,洋山海关正式启用南港全新布局的新查验点,首船佳沛奇异果也通过该查验点进行查验。获批进境水果指定查验点后,进一步保障了佳沛散货船操作的合规性和效率性。
“南港一直以来是我们散货船靠港主要的码头,未来也将继续作为我们主要的进口基地。此外,我们身后的查验库从今年刚刚开始启用,这对于我们在南港提高进口效率有很大作用。”金世理介绍道。
新西兰佳沛国际集团大中华区公共事务总监李世骏对新的查验库功能做了进一步解释:“新的查验库采用电子化系统,产品入库后海关可以直接将产品按照是否需要查验分类,无需查验的产品入库后可以直接进入市场销售,大大提升了整体查验效率。”
据悉,2023年是新西兰佳沛集团连续第8年将散货船停靠南港码头,未来佳沛将继续联手中外运普菲斯加大中国码头的基础设施建设,在数字化管理和低碳环保方面做出新的探索和努力。
来源:上海国际水果展
